Samkeppnishæf hágæða hjólaskóflu L968F
Kostur kynning:
Áreiðanlegur
1、Hjólaskóflan er búin Weichai WD10G240E202 vél sem er með mikinn aflforða, hátt tog, sterkt afl, litla eldsneytisnotkun, hágæða, litla útblástur og mikla áreiðanleika.
2、VRT200 gírkassi er notaður með fjórum gírstöðum að framan og fjórum að aftan til að skila betri flutningsskilvirkni og stærra flutningshlutfalli áfram í stöðu 1 og 2 vegna einni viðbótarstöðunnar, og alhliða skilvirkni hans eykst um meira en 8%。
3 Styrktur drifás er tekinn upp með styrktri hönnun, strangri tækni og tryggðum gæðum.Afturásinn samþykkir sveiflugerðina með auknum áreiðanleika, mikilli burðargetu og endingartíma jókst um 50%.
4、Nýja kynslóðin af glænýjum bjartsýni fram- og afturrömmum er tekin upp með áreiðanlegum VOLVO tæknilegum áreiðanleika, skynsamlegri dreifingu álags, skynsamlegri uppbyggingu og tvíþættu þreytulífi.
5、Vökvakerfið sem vinnur tekur upp hágæða Parker fjölbrautarventla og Permco vinnudælur sem eru áreiðanlegar og mjög skilvirkar.
6、 Stálvélarhetta framleidd með mótum í bílaflokki er samþykkt.Það samþykkir straumlínulagaða uppbyggingu með yfirborðssoðnum punktum fjarlægðir, sem gerir það aðlaðandi og stórkostlegt.Mótað jafnvægisjárn notar öflugri lögun til að veita mikla áreiðanleika og styrk.
Orkunýtinn
Rafstýring háþrýstings common rail vél er tekin upp með tog aukið um 12% til að veita betri afköst.
Þægilegt
1、Í samanburði við vélræna vélina einkennist rafstýrivélin af litlum hávaða og litlum titringi og eykur þannig þægindin við notkun og akstur.
2、Nýja kynslóðar stýrishúsið er tekið upp með auknu rými um 15% til að auka öryggi og þægindi.Aðlaðandi bogadregna framrúðan að framan veitir breitt útsýni.
Þægilegt
1, Vélarhlífin og hitaleiðnihettan samþykkja stóra opnunarhönnunina til að veita stærra rými fyrir viðhald.
2、 Olíuhólkurinn tekur upp sameinaða hönnun og innsiglin eru með alhliða hæð til að auðvelda geymslu á fylgihlutum og viðhaldi.
3、 Miðstýrð stjórnunarhamur rafkerfis er tekinn upp.Öryggið og gengi allrar vélarinnar eru sett upp í miðlægum stjórnkassa til að auðvelda skoðun og viðhald.
L*B*H | 8680*3200*3470mm |
Hjólagrunnur | 3400 mm |
Min.jarðhæð | 530 mm |
Hámarklosunarhæð | 3250 mm |
Losunarfjarlægð | 1090 mm |
Affallshorn | 45 |
hjólagangur | 2250 mm |
stýrishorn | 38 |
láréttur þverradíus | 7140 mm |
Min.beygjuradíus | 6062 mm |
Heildarfæribreytur | |
Bakgeta | 3,5m3 (valfrjálst 3,0-5,0) |
Metið álag | 6000 kg |
rekstrarþyngd | 19950 kg |
Hámarktogkraftur | 180kN |
Hámarkbrotakraftur | 210kN |
Þjórfé álag | 128kN |
Vél | |
Fyrirmynd | WD10G240E201 |
Tegund | Innbyggður, vatnskældur, þurr strokkafóður, bein innspýting |
Mál afl | 178kW |
Málshraði | 2200r/mín |
Slagrými vélar | 9726ml |
Hámarktog | 1000N.m |
Losunarstaðall | GB 20891-2007 (Kína áfangi II) |
Min.eldsneytisnotkunarhlutfall | 230g/kw.klst |
Sendingarkerfi | |
Torgue breytir | eins þrepa þriggja þátta einstúrbínu vökva togbreytir |
Gerð sendingar | Ásfast rafvökvaskipting |
Gírar | Fram 4 afturábak 4 |
Vökvakerfi vinnutækis | |
Tegund | Vökvakerfi flugmannsstýringar |
heildartími | 10,3 sek |
Bremsukerfi | |
Gerð akstursbremsu | Loft yfir vökva disk gerð |
Gerð stöðubremsu | Rafmagns pneumatic caliper diskur gerð |
Stýrikerfi | |
Tegund | Hleðsluskynjandi vökvastýrt liðstýri |
Kerfisþrýstingur | 21 Mpa |
Fylltu getu | |
Eldsneyti | 350L |
Vökvaolía | 220L |
Vél | 20L |
Smit | 28,4L |
Drifás | Fram 40L+ afturábak 40L |
Hemlakerfi | 4L |